Yhdenvertaisuus puntarissa

Kurikan kaupunki etsii säästöjä, joilla se kääntäisi miinuskurssilla olleen kuntalaivan takaisin turvallisille vesille. Maanantaina esitellyssä talousarvion tasapainotusohjelman keskeiseksi keinoksi nostettiin yksityistieavustuksista luopuminen. Tarkoitus oli pidättäytyä niistä vuosien 2027–2028 ajan ja palata takaisin vuonna 2029.

Avustuksista luopumista perusteltiin sillä, että ne vaikuttavat välittömästi käyttötalouteen. Se on totta, mutta samaan aikaan esimerkiksi sorastus, aurauskalusto ja rummut ovat kallistuneet. Pitäisikin oikeastaan kysyä, onko kaupungilla varaa päästää yksityistiet huonoon kuntoon kahdessa vuodessa?

Kurikan kaupungin listoilla on ollut viime vuosina 295 tiekuntaa, joista avustusta on hakenut vuosittain 270. Yksityistiet on jaettu kaupungin avustusjaossa viiteen eri kunnossapitoluokkaan, joiden mukaan määräytyy kaupungin maksama maksimikorvaus. Kuntatekniikkapäällikkö Jarmo Ojajärvi arvioi kaksi vuotta sitten Kunnallissanomien haastattelussa, että jaettavat kunnossapitoavustukset kattavat noin 60 prosenttia tiekuntien kokonaiskustannuksista. Aika paljon on jäänyt vielä tiekunnillekin maksettavaa.

Kylien asukkaat maksavat kunnallisveronsa siinä missä keskustaajamien katujen asujat, mutta he maksavat tienpidosta itse. Toistaiseksi eivät kokonaan, mutta sitähän tämä ehdotus käytännössä olisi tarkoittanut.

Samoja teitä ajavat kuitenkin myös ambulanssi, kotihoito, koulukuljetus, maitoauto ja puutavara-autot. Yksityistieavustukset eivät ole tulonsiirtoja niiden varrella asuville, vaan ne myös turvaavat huoltovarmuutta ja palveluita. Myös niitä kaupungin tuottamia.

Johtavat luottamushenkilöt arvelivat jo talousarvion infotilaisuudessa, että yksityistieavustuksista ei voi kokonaan luopua. Maanantaina kokoontunut Kurikan kaupunginhallitus palautti talousarvioon kunnossapitoavustukset, joiden määrä on noin 520 000 euroa. Perusparannusavustuksia (noin 120 000 euroa) ei sen sijaan ole jaossa.

Yksityistieavustuksiin kajoaminen on houkutteleva vaihtoehto, sillä ne eivät ole lakisääteisiä. Avustuksia kritisoivat huomauttavat, että tie palvelee ensisijaisesti osakkaitaan ja avustuksia voi mennä myös vähäliikenteisille teille, joilla on vain vapaa-ajan asutusta.

Jos raha on tiukilla, on viisaampaa tarkistaa avustusperiaatteita ja pitää huolta siitä, että ne vastaavat kustannuksia. Yksityistieavustuksista kokonaan luopuminen ei ole kestävä tie.